渣漿泵輸送的介質(zhì)為固液混合物，河北渣漿泵廠家總結(jié)出其所面臨的問(wèn)題也是比較突出的，諸如效率較低，磨蝕嚴(yán)重等。

葉輪是固液兩相流離心泵內(nèi)磨損最嚴(yán)重的零件，而葉輪出口處又是葉輪中磨損最嚴(yán)重位置之一，
磨損后的出口端部極薄，呈鋸齒狀。葉片工作面與后蓋板相交的棱角處有很深的條形溝紋。
葉片非工作面上有凹凸不平的麻坑，但相對(duì)工作面磨痕較淺。葉片人口附近有帶形凹坑，
個(gè)別凹坑很深甚至使后蓋板洞穿而導(dǎo)致葉輪失效。葉輪前后蓋板內(nèi)表面有顆?；郏?

除靠近葉片工作面位置外，磨損較輕；外表面光滑、有均勻磨損痕跡。

    近十幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)外多名學(xué)者投入了大量精力進(jìn)行離心泵葉輪磨損的研究，
但他們基本上都是通過(guò)固體顆粒在葉輪中運(yùn)動(dòng)軌跡的分析和用數(shù)值分析的方法來(lái)研究葉輪的磨損。
實(shí)際上，不管渣漿濃度的高低，離心泵葉輪內(nèi)的流場(chǎng)對(duì)顆粒分布和軌跡具有決定性意義。
以上就是 河北渣漿泵廠家原子泵業(yè)分享的關(guān)于葉輪的文章。